低溫(wen)閥門助力(li)北極岳的又大又肥🚩水又多毛浓🌈級天(tian)然氣運輸(shū)船冬季運(yun)營

Parker Bestobell Marine公司日(rì)前接獲韓(han)國大宇造(zao)船的一份(fen)新訂單，為(wéi)3艘新✊船❤️供(gong)應低溫閥(fa)門。
　　據悉，這(zhè)3艘新船是(shì)Yamal項目系列(lie)北極級LNG運(yun)輸船的一(yi)部分，将能(neng)🏃🏻在北極冬(dōng)季環境運(yùn)營。
　　Parker Bestobell Marine公司的(de)低溫閥将(jiang)用于包括(kuò)控制開始(shi)泵抽時從(cóng)貨😘艙抽出(chu)的液㊙️化天(tiān)然氣初始(shǐ)流量的主(zhǔ)排放線路(lù)貨物處❌理(li)系統。這3艘(sou)液化天♈然(ran)氣船為将(jiāng)在北極冬(dōng)季❄️條件下(xià)運營的亞(yà)馬爾系列(lie)Arc7冰級液化(huà)天然氣船(chuán)的一部分(fèn)。
　　Parker Bestobell Marine公司之前(qian)已經為該(gai)系列船中(zhong)的首艘供(gong)應了低溫(wēn)截💃🏻止閥和(he)止回閥，該(gai)船的船東(dong)是俄羅斯(si)Sovcomflot公司。
　　供應(yīng)的低溫閥(fa)門将用于(yú)船上的貨(huo)物處理系(xi)統，包👨‍❤️‍👨括控(kong)制LNG流動的(de)主要排放(fàng)管線。由于(yu)這批船将(jiāng)在北極環(huán)境運營，具(jù)有粘度問(wen)題，因此不(bu)可能使用(yòng)液壓油的(de)螺線管，隻(zhī)能使用電(dian)力螺線管(guǎn)，這在LNG運輸(shu)船中屬于(yu)首次。
　　這些(xiē)甲闆上安(an)裝的低溫(wēn)閥将經受(shou)極端零下(xia)溫度考♉驗(yan)，Parker Bestobell Marine公司⛷️設計(jì)的低溫閥(fá)在溫度低(dī)至-196°C運行都(dōu)不會有問(wen)題。作為額(é)外的保護(hu)，為保護低(di)溫閥暴露(lù)部分Parker Bestobell Marine公司(sī)将為headworks提供(gòng)防護罩。
　　由(yóu)于液化天(tiān)然氣船在(zai)北極條件(jiàn)下運行，因(yīn)為粘度問(wèn)題，不可能(néng)✨用通過液(ye)壓油操作(zuò)的傳動裝(zhuang)置。因此，Parker Bestobell Marine公(gong)司在其⛹🏻‍♀️低(dī)溫發設計(ji)中發明了(le)确保低溫(wen)閥能夠有(you)效地利用(yong)電力傳動(dòng)裝置的低(di)溫閥。該液(yè)化天然氣(qi)船将成為(wéi)第一艘安(an)裝了截止(zhǐ)閥電力傳(chuán)動裝置的(de)液化天然(rán)🥵氣船。
　　韓國(guo)大宇造船(chuán)海洋工程(chéng)公司将為(wéi)三家不同(tóng)的船東：日(rì)本商⭐船三(san)井、加拿大(da)Teekay公司和希(xī)臘Dynagas公司建(jian)造該系列(lie)15艘液化天(tiān)然氣船。
　　由(you)于這些液(ye)化天然氣(qi)船是為俄(é)羅斯西伯(bo)利亞亞馬(ma)爾🌈液化天(tian)🔱然氣項目(mù)專門設計(ji)的。由于15艘(sou)Arc7冰級液化(huà)天然氣🌍船(chuán)将在溫度(dù)低至-54°C的北(bei)極條件下(xia)運行，因此(ci)要求💜他們(men)具👈有獨立(li)的在超過(guò)2米厚的冰(bing)層中航行(hang)的能力。預(yù)計亞馬爾(er)液化天然(ran)氣項目，每(mei)年将生👨‍❤️‍👨産(chǎn)1650萬噸液化(hua)天然氣。

上(shang)一篇：江蘇(sū)省泵閥中(zhōng)心通過蘇(sū)州UL美華認(rèn)證預評審(shen) 成為全👄球(qiu)通用實驗(yan)室

下一篇(pian)：安全要求(qiú)和閥門安(ān)全标準的(de)制修訂将(jiāng)成為中國(guó)閥門标準(zhǔn)的發展趨(qu)勢